Funicolare della Mendola

La funicolare percorre il fianco di una montagna immersa nel bosco, attraversando ponti e gallerie.

È possibile trasportare biciclette a bordo, rendendola quindi ideale per escursioni MTB.

I panorami dalla stazione a monte si aprono sulla Valle dell’Adige, la Bassa Atesina, il Lago di Caldaro e nelle giornate limpide si intravedono anche Laives e Bolzano.

Dopo 123 anni dalla sua inaugurazione, occupa ancora un ruolo centrale nel sistema viabilistico della Mendola: essendo un’ottima alternativa alla Strada Statale 42 del Passo del Tonale e del Passo della Mendola.

Infatti migliaia di turisti e non solo, la percorrono ogni anno.

Alcuni dati

Progettista: ingegnere svizzero Emil Strub

inizio lavori: anno 1902

collegamento: Caldaro(frazione Sant’Antonio)-passo Mendola

inaugurazione: 18 Ottobre 1903

interventi strutturali di rinnovamento: anni ’80 e 2000

dislivello: 854 metri

lunghezza: 2.372 metri

massima pendenza: 64%

durata percorso: 12 minuti

ulteriori informazioni

La partenza a valle si trova a Sant’Antonio di Caldaro; quella a monte al passo Mendola (vedi mappa).

Orario di funzionamento

L’accesso non presenta barriere architettoniche ed è ben segnalato.

Curiosità

Alla funicolare è applicato un sistema di trazione ferroviaria utilizzato per superare forti pendenze, chiamato a “cremagliera”  che si basa su una terza rotaia dentata posta al centro dei binari, su cui ingrana un pignone montato sul treno, garantendo così, trazione e sicurezza.

Lavori realizzati in tempo record.Nel luglio 1902 iniziarono i lavori preliminari di sterro e scavo del tracciato sui terreni messi a disposizione dal Comune di Caldaro; a settembre iniziava già la costruzione del viadotto.

Ogni giorno erano impegnati nel cantiere, dalle 6 del mattino alle 6 di sera, fino a 650 uomini, in gran parte di lingua italiana, provenienti dalla vicina Val di Non. Durante la durata dei lavori, per la sola costruzione del tracciato furono impiegati in media 400 operai al giorno.

Il 18 Ottobre 1903, a mezzogiorno, giunse a Bolzano, il telegramma del ministro delle ferrovie” si accorda la concessione d’esercizio della funivia della Mendola”

Il 19 Ottobre 1903 la funicolare iniziò a funzionare…dopo soli 15 mesi dall’inizio della sua costruzione!